A1 er en betydelig salgsmæssigt succes for Audi i Europa, og nu kommer den længe ventede S1-version. Den kommer ikke til at hedde S1, men A1 quattro, men skidt med det - det kan efter vores mening kun gå godt med så megen power i så lille en bil.
Motoren er VW-koncernens 4-cyl. 2,0 TFSI med én turbolader, variabel indsugningsknastaksel og to balanceaksler. Den yder 256 hk ved 6.000 o/min og giver en 0-100-tid på 5,7 sek.
Firehjulstrækket er elektronisk styret, og gearkassen er en ratbetjent 6-trins dobbeltkoblingstransmission. Ved normal kørsel overfører koblingen primært motorens kræfter til forhjulene. Hvis vejgrebet ikke er optimalt her, kan momenterne flyttes trinløst bagud ved at lamelenhederne i løbet af få millisekunder presses sammen.
Standard er støbte letmetalfælge i størrelsen 8,0 J x 18. De er i turbinedesign i gletsjerhvid.
A1 quattro fås kun i farven gletsjerhvid metallic, og dens tagkuppel er lakeret i sort højglans. Singleframe-grillens ramme og gitter er i sort højglans, og de svungne kanter i forlygterne er røde. På kølergrillen, tagbuen og bagklappen sidder der quattro-logoer.
De bageste sideruder er tonede, og her er en tofarvet hækspoiler. LED-baglygterne er tonede, og udstødningssystemet har to polerede afgangsrør i venstre og højre side med en diameter på 100 mm hver.
Sæderne og armlænene i dørene er betrukket med læder af typen Seidennappa, og de røde syninger skaber en kontrast. S-sportssæderne foran har markante sidestykker, integrerede hovedstøtter og en ryglænsafdækning med quattro-logo på bagsiden.
Midterkonsollens nederste del er sort højglans, mens fodstøtten og pedalkapperne er fremstillet af børstet ædelstål. Måtterne er forsynet med røde kantbånd, og panellisterne har A1 quattro-modelbetegnelser. Her er hvide visere og rød omdrejningstæller, og læderrat med flad bund og bilens serienummer.
Audi A1 quattro bygges i 333 stk. og er på gaden i andet halvår af 2012. Den vil ifølge Audi ikke blive aktivt markedsført i Danmark, men kan bestilles i fast ordre. Prisen har vi ingen anelse om.