Ugennemskuelige og med for mange faldgruber. Sådan lyder FDM’s overordnede vurdering efter at have gennemgået 11 service- og reparationsaftaler, som danske bilimportører og -forhandlere udbyder.
Det er FDM’s medlemsmagasin Motor - hvis seneste nummer kom på gaden fredag – der har set nærmere på de populære service- og reparationsaftaler, som for et fast månedligt beløb angiveligt sikrer bilejeren mod uforudsete udgifter i en årrække.
Det med småt
”En serviceaftale kan være et godt supplement til bilens garanti og giver den tryghed i forhold til store og uforudsete værkstedsregninger, som mange efterspørger. Men som FDM’s gennemgang viser, skal man huske at læse det med småt, for der er stor forskel på, hvilke reparationer aftalerne dækker, og man risikerer derfor at betale for meget,” siger advokat i FDM, Lennart Fogh.
Et af de overordnede problemer med aftalerne er ifølge FDM, at de ikke automatisk inkluderer et afsluttende serviceeftersyn. Derudover risikerer man i flere af de kontrakter, FDM har gennemgået, at blive smidt ud ved uenigheder eller for mange dyre reparationer. Flere af aftalerne kan heller ikke overdrages ved ejerskifte, ligesom enkelte aftaler har undtagelser, når det gælder reparationer, hvor en lang række komponenter ikke er omfattet.
Svært gennemskuelige
”Fælles for de aftaler, FDM har set på er, at de er vanskelige at gennemskue, og som forbruger kan det være svært at se, hvad der er omfattet, og hvad der er undtaget fra dækningen. Da FDM gerne vil medvirke til at øge gennemskueligheden og sikre rimelige vilkår for forbrugeren, vil vi derfor introducere en FDM-godkendt service- og reparationsaftale,” fortæller Lennart Fogh.
Aftalen skal sikre fair vilkår for både forbruger og værksted og sikre, at alle nødvendige ydelser er omfattet af aftalen. Den nye FDM-aftale vil blive tilbudt alle importører og værksteder, som ud fra den så kan fastsætte deres pris på den enkelte bilmodel.
FDM oplyser, at deres nye standardaftale vil være klar inden for få uger og blive tilgængelig på www.FDM.dk.